فروش بلبرینگ NGK

تحقیقات پیشرفته و تجربیات عملی نشان داده اند که اگر برینگ تحت شرایط معینی کار کند(مثلاً اگر با سبک باشد) می تواند طول عمری به مراتب بیشتر از آنچه از فرمولها به دست می آید داشته باشد. طبق این تئوری، مفهوم بار خستگی Fatigue load limit در نظر گرفته شده و این مقدار باری است که اگر برینگ تحت مقادیری کمتر از آن قرار می گیرد، دچار خستگی نمی شود. مقدار بار خستگی در جداول مشخصات برینگ ها را، با علامت Pu برای هر برینگ نشان می دهند. خستگی در برینگ از اعمال تناوبی بار حاصل می شود.
هر جزء غلتشی در برینگی که با سرعت دورانی خاصی در حال چرخش است در هر ثانیه چندین بار در معرض اعمال بار قرار گرفته و سپس رها می شود.
این نوع اعمال بار باعث خستگی برینگ و نهایتاً از کارافتادگی زودرس آن می شود. حتی اگر از قدرت تحمل بار برینگ نیز کمتر باشد.

اسپینرها، ابزارهای سرگرم کننده ای هستند که این روزها در ایران، طرفداران بسیاری پیدا نموده اند و همین امر، برخی از افراد خلاق را نسبت به تولید داخلی انواع اسپینر علاقه مند نموده است. با توجه به تماس های مدوام این دوستان با شبکه بلبرینگ ایران و پرسش در خصوص بلبرینگ مناسب برای استفاده در اسپینرها، این فیلم در خصوص مقایسه عملکرد انواع بلبرینگ در اسپینرها به این دوستان تقدیم می گردد.

در این فیلم، چهار نوع بلبرینگ مورد تست قرار گرفته اند که به ترتیب از راست به چپ، عبارتند از:

بلبرینگ فولادی معمولی، بلبرینگ ویژه اسکیت، بلبرینگ هیبریدی و بلبرینگ تمام سرامیکی.

آنالیز روانکار، یکی از راهکارهای اساسی در پایش وضعیت و نگهداری مناسب از بیرینگ ها است. تا چندی پیش، آنالیز روانکارها بیشتر محدود به آنایز روغن می شد و با توجه به این که نزدیک به ۸۰ درصد بیرینگ های غلتشی توسط گریس روانکاری می شوند، کمبود قابل توجهی در این حوزه وجود داشت که خوشبختانه با معرفی کیت تست گریس شرکت SKF این خلأ برطرف گردید.

برخی از  مزایای استفاده از کیت تست گریس SKF عبارتند از:

* ممانعت از آسیب دیدگی بیرینگ به دلیل روانکاری نامناسب

* امکان تنظیم فواصل گریس کاری مجدد بر مبنای وضعیت واقعی بیرینگ

* امکان تأیید مناسب بودن یا نبودن یک گریس معین، برای یک کاربرد مشخص

* عدم نیاز به آموزش تخصصی برای استفاده از کیت

* عدم نیاز به استفاده از مواد شیمیایی خطرناک

* نیاز به مقدار بسیار محدودی از گریس (نیم گرم) برای انجام تست ها

بیرینگ های سری E2 شرکت SKF به منظور کاهش حداقل ۳۰ درصدی ممان اصطکاکی نسبت به بیرینگ های عادی شرکتSKF، طراحی و تولید شده اند. کاهش ممان اصطکاکی نسبت به بیرینگ های عادی سایر تولید کنندگان از این میزان نیز بیشتر است. شکل زیر، ممان اصطکاکی در بیرینگ های E2 و سایر بیرینگ های مشابه را برای یک نمونه خاص، با هم مقایسه می کند.
به دلیل میزان کمتر اصطکاک در بیرینگ های E2، استفاده گسترده از این بیرینگ ها منجر به کاهش قابل توجه در میزان مصرف انرژی می گردد

مقایسه ممان اصطکاکی در بیرینگ های E2 و سایر بیرینگ های مشابه

به دلیل میزان کمتر اصطکاک در بیرینگ های E2، استفاده گسترده از این بیرینگ ها منجر به کاهش قابل توجه در میزان مصرف انرژی می گردد. همچنین به دلیل این که افزایش دمای بیرینگ های E2 در شرایط بارگزاری و سرعت مشابه، کمتر از بیرینگ های عادی است، استفاده از این بیرینگ ها، کاهش مصرف روانکار و افزایش عمر کاری دستگاه ها را مقدور می سازد. شکل زیر دمای کارکرد در بیرینگ های E2 و بیرینگ های عادی SKF را برای یک نمونه خاص، با هم مقایسه می کند. شایان ذکر است که در حال حاضر تنها بلبرینگ های شیار عمیق در کلاس عملکردی E2 تولید می شوند

برخی از ویژگی های رولربیرینگ های مخروطی ULTAGE عبارتند از:

* ارتقاء بار مجاز دینامیکی تا ۳/۱ برابر بیرینگ های عادی

* ارتقاء عمر مجاز تا ۵/۲ برابر بیرینگ های عادی

* ارتقاء ۱۰ درصدی سرعت چرخشی مجاز نسبت به بیرینگ های عادی

Spindle neck bearings، رولربرینگ های استوانه ای کوچک با ظرفیت حمل بار  بالا می باشند که از آن ها در ماشین آلات نساجی استفاده می گردد. این بیرینگ ها در دو سایز مختلف با قطر داخلی ۱۰ میلیمتر و ۱۲ میلیمتر تولید می گردند. در نوع ۱۰ میلیمتری، رینگ خارجی در یک طرف دارای لبه بوده و در طرف دیگر آن، یک واشر انتهایی جدا قرار دارد و در نوع ۱۲ میلیمتری رینگ خارجی در دوطرف دارای لبه می باشد.

توصیه می گردد که از روغن برای روانکاری این بیرینگ ها استفاده شود و طبق تجربیات، نتایج خوبی در روانکاری با استفاده از روغن های ISO-VG10 تا ISO-VG46 مشاهده شده است.

همچنین تلرانس های نصب پیشنهاد شده برای نصب این بیرینگ ها روی شفت و داخل محفظه به ترتیب عبارتند از: j5 و N7.

جدول زیر، ابعاد و بار مجاز Spindle neck bearings ساخت شرکت INA را نشان می دهد

بیرینگ های فوق دقیق، دسته ای از بیرینگ ها هستند که نسبت به بیرینگ های عادی از دقت بسیار بالاتری برخوردار می باشند. از این بلبرینگ ها در ماشین آلاتی که دقت عملکرد آن ها از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است (به عنوان مثال در برخی از ابزارهای ماشین کاری)، استفاده می گردد. یکی از تولیدکنندگان مطرح بیرینگ های فوق دقیق، شرکت NSK است که بیرینگ های فوق دقیق آن از استقبال بالایی در ایران برخوردارند. به منظور دستیابی به دقت بالاتر، مراحل ساخت و کنترل کیفی بیرینگ های فوق دقیق، تفاوت هایی با بیرینگ های معمولی دارد. در این فیلم، برخی از کاربردهای بیرینگ های فوق دقیق شرکت NSK و مراحل ساخت این بیرینگ ها به اختصار نشان داده شده است.

فیجت اسپینر که در این جا به طور خلاصه اسپینر نامیده می شود، یک وسیله سرگرمی نسبتاً جدید و ساده است که در حالی که بخش مرکزی آن در دست کاربر است، قسمت خارجی آن در حال چرخش می باشد. این اسباب بازی با اقبال بالایی در کشورهای اروپایی، آمریکای شمالی و جنوب شرق آسیا روبرو شده و در ایران نیز به سرعت در حال گسترش و همگانی شدن می باشد.

در اغلب اسپینرها از بیرینگ ها به منظور کاهش اصطکاک مکانیکی استفاده شده است. پیشتر مطلب دیگری با عنوان مقایسه انواع بلبرینگ اسپینر در وبلاگ شبکه بلبرینگ ایران منتشر شده که تأثیر نوع بیرینگ در مدت زمان چرخش اسپینر را نشان می دهد.
فیجت اسپینر شرکت NSK

به تازگی شرکت NSK با استفاده از بیرینگ های دقیق خود که به منظور استفاده در درایوهای هارد دیسک کامپیوترهای خانگی توسعه یافته اند، موفق به تولید اسپینری شده است که قادر است به مدت ۱۲ دقیقه یا بیشتر، به چرخش خود ادامه دهد. بیرینگ مورد اشاره، دارای ساچمه های کوچک با دقت بالا است و گردش آن بسیار روان تر از بیرینگ های عادی است که این ویژگی برای درایوهای هارد دیسک ضروری می باشد. همچنین با قرار دادن رینگ برنجی در بخش خارجی این اسپینر، نیروی گریز از مرکز آن تا حد زیادی ارتقاء یافته است. این محصول در نمایشگاه اسباب بازی های توکیو ۲۰۱۷ که از یازدهم تا چهاردهم خرداد امسال دایر شده بود، به نمایش در آمده است.

دو مورد از مسائل مطرح در خصوص بیرینگ های مورد استفاده در گیربکس ها، عبارتند از طول عمر بیرینگ ها و میزان اتلاف انرژی در آن ها. یکی از راهکارهای مؤثر در پیشگیری از خرابی زودهنگام بیرینگ ها، استفاده از انواع نشت بندها برای جلوگیری از خروج روانکار و ممانعت از ورود آلودگی به داخل بیرینگ ها می باشد.

در محیط هایی از قبیل گیربکس ها به دلیل وجود براده های ریز ناشی از عملکرد چرخ دنده ها، استفاده از بیرینگ های دارای نشت بندهای تماسی به منظور اطمینان از عدم ورود آلودگی به داخل بیرینگ ها مرسوم بوده است. اما تماس میان نشت بند و رینگ داخلی در حال چرخش موجب افزایش میزان اصطکاک به خصوص در سرعت های بالا می شود که این امر به نوبه خود موجب اتلاف انرژی و افزایش میزان مصرف سوخت می گردد. با توجه به تأکید تولیدکنندگان به تولید محصولات دارای مصرف انرژی کمتر و افزایش سرعت های چرخشی در گیربکس های جدید، تمرکز بر تولید و استفاده از نشت بندهایی است که با وجود محافظت مناسب از بیرینگ ها، مانع تولید بیش از حد گشتاور اصطکاکی در حین کار بیرینگ شوند.
کاسه نمد کم اصطکاک

پیشتر، تولیدکنندگانی از قبیل SKF اقدام به تولید این نوع بیرینگ ها نموده بودند و به تازگی شرکت NTN نیز اقدام به توسعه بلبرینگ های دارای نشت بندهای بسیار کم اصطکاک به منظور استفاده در گیربکس ها نموده است. نشت بندهای معرفی شده توسط شرکت NTN، تا حد زیادی مانع از ورود آلودگی ها به داخل بیرینگ می گردند و از طرف دیگر، گشتاور چرخشی مقاوم در این بیرینگ ها، نسبت به نمونه های معمولی تا ۸۰ درصد کاهش یافته است. این موفقیت به لطف اصلاح هندسه پروفیل نشت بندها به دست آمده است.