بلبرينگ خودرو

بلبرينگ هاي شيار عميق1 در بسياري از وسايل نقليه از خودروهاي كوچك گرفته تا ماشين هاي آفرود2، به عنوان قطار درايو3 به كار مي روند. امروزه كاربردهاي ياتاقان ها به صورتي است كه آن ها را در معرض شرايط بسيار سختي مانند نفوذ آب و انواع آلودگي ها قرار مي دهد. كه اين موضوع مي تواند به ياتاقان آسيب هاي جدي وارد نمايد. كمپاني آلماني شفلر4 كه يك برند معتبر جهاني در زمينه تأمين قطعات براي خودروسازان و ساير صنايع است، بلبرينگ هاي شيار عميق جديدي با اسامي CoRX و Twin-AX براي درايو شفت خودروها ساخته است كه چنين مشكلاتي ندارند.

این برینگها همیشه با انطباق تداخلی بر روی شافت نصب می شوند. مقدار کاهش در لقی داخلی یا مقدار پیشروی حلقه داخلی برینگ بر روی شافت دو شیوه متداول جهت رسیدن به انطباق مورد نظر است , که معمولا روش کاهش لقی داخلی به روش دوم ارجحیت دارد مگر در مواردی که رولبرینگ کوچک یا فضای اطاف آن محدود باشد.برای سنجش کاهش لقی , فیلر هایی با ضخامت 0.03mm به بالا مورد نیاز است و فیلرگیری همیشه باید بین حلقه بالایی و غلتک آزاد از بار انجام شود. باید توجه داشت که در صورت وجود بارهای سنگین , سرعتهای زیاد و دماهای بالا لقی داخلی اولیه برینگ باید بالاتر از نرمال ( کلاس C3 و C4 )بوده و مقدار لقی را مد نظر داشت.

در حالت کلی مراحل نظافت انواع بلبرینگ و رولبرینگ به ترتیب ذیل می باشد : ابتدا بلبرینگ و رولبرینگ ها را در یک محلول نفتی سرد غوطه ورد نمایید. توسط قلم موی مناسب شروع به تمیز کاری بلبرینگ و رولبرینگ نمایید. بلبرینگ و رولبرینگ ها را در محلول روغن سبک بچرخانید تا حلال از آنها خارج گرد. بلبرینگ و رولبرینگ های تمیز شده را به دقت بررسی نمایید تا خرابی و یا آلودگی در آنها باقی نمانده باشد. در صورت سالم بودن و همچنین خروج کامل محلول شوینده و تمیز شدن ، بلبرینگ و رولبرینگ را مجددا در دستگاه نصب و مورد استفاده قرار دهید

نظافت گرم بلبرینگ ها در تمیز کردن و نظافت بلبرینگ ها به روش گرم ، باید دمای روغن را به حدود 120 درجه سانتی گراد رساند ، توجه داشته باشید که این کار توسط روغن خیلی گرم امکان پذیر می باشد و همچنین گرم کردن روغن نیاز به مراقبت های ویژه در برابر اکسید شدن دارد. در صورتی که بلبرینگ و یا رولبرینگ نظافت شده ، دچارآاسیب خرابی و مشکل نباشد می توان مجددا در دستگاه نصب و مورد استفاده قرار داد و جهت جلوگیری از زنگ زدن باید بعد از تمیز کردن بلبرینگ ، در حالی که بلبرینگ را به آرامی می چرخانید ، گریس کاری کنید.

بلبرینگ ایگرگ با بوش تبدیل : نوع خاصی از بلبرینگ های ایگرگ که جهت تغییر دور بین دور زیاد و کم مورد استفاده می شود . این نوع بلبرینگ نیز مانند سایر بلبرینگ های ایگرگ بصورت با سوراخ روانکاری و بدون سوراخ روانکاری تولید می شوند . بلبرینگ های ایگرگ قابلیت تحمل بار محوریو شعاعی را دارا می باشند

بلبرینگ ایگرگ با سیستم قفل کننده پیچ بی سر :در این نوع بلبرینگ دو پیچ بی سر در داخل رینگ داخلی برینگ ها قرار داشته که باعث ثبیت بلبرینگ خواهد شد .بیشترین کاربرد این بلبرینگ جهت چرخش شافت متغیر می باشد . در این گونه بلبرینگ نیز مانند نمونه ی قبل دو سوراخ جهت روانکاری در حلقه ی بیرونی آنها وجود دارد . نکته : نوع بدون سوراخ روانکاری نیز تولید می شوند

بلبرینگ ایگرگ با طوقه قفلی نامتقارن و پیچ بی سر : کاربرد این نوع بلبرینگ ها جهت چرخش شافت ثابت می باشد . حلقه ی داخلی این نوع بلبرینگ به دو صورت کشیده از یک سمت و دو سمت تولید می شوند که به تثبیت بیشتر شافت مکم خواهند کرد . در حلقه های بیرونی این نوع بلبرینگ سوراخهای روانکاری قرار دارد . طوقه ی این بلبرینگ نیز به دلیل همراه بودن پیچ بی سر باعث تثبیت بهتر شافت خواهد شد .

بلبرینگ ایگرگ y bearings یکی از انواع بلبرینگ های تولید شده بلبرینگ ایگرگ نام دارد که نام انگلیسی آن وای بیرینگ می باشد . این نوع بلبرینگ گونه ی تغییر یافته ی بلبرینگ های شیار عمیق می باشند .بلبرینگ های ایگرگ بر اساس تثبیت به چند نوع تقسیم بندی می شوند

بلبرینگ های تولیدی بر حسب شرایط دمای کارکرد در پنج رده به شرح ذیل تقسیم می‏شوند. S0 : رینگ‏های داخلی و بیرونی بلبرینگ حداکثر تا 150ºC قابلیت کارکرد دارند. S1 : 200ºC≥ دمای کارکرد بلبرینگ S2 : 250ºC≥ دمای کارکرد بلبرینگ S3 : 300ºC≥ دمای کارکرد بلبرینگ S4 : 350ºC≥ دمای کارکرد بلبرینگ توضیح اینکه برینگ‏های تولیدی شرکت از نوع S0 بوده و تا 150ºC قابلیت کارکرد دارند. پارامترهای S0 تا S4 به عنوان پسوند در ادامه شماره تایپ برینگ آورده می‏شود.