انواع بلبرينگ

 دمای محیط و دمای کار بلبرینگ
    سرعت بلبرینگ
    روش روانکاری بلبرینگ و نوع ماده روانکار
    آلودگی محیط

بلبرینگ های شیار عمیق در اغلب شاخص های عمومی عملکرد بلبرینگ ها، دارای عملکردی مطلوب بوده و این نکته در کنار قیمت مناسب بلبرینگ های شیار عمیق، از دلایل استفاده گسترده از آن ها در صنعت می باشد.

اندازه ها و تلرانس های روی شافت اشتباه باشد
نشیمنگاه بلبرینگ معیوب باشد.(ازنظر تلرانس و نا هم محوری)
نا هم محوری در حالت استاتیک.
خطا در مونتاژ.
عبور جریان برق از بلبرینگ.
حمل ونقل و انبار داری غلط

شکست کامل بلبرینگ و نتایج خرابی قسمت های مختلف ماشین اغلب اجتناب ناپذیرند ، عملکرد نا منظم دستگاه دلیل سروصدا و ارتعاشات در شافت ها و بلبرینگ های گیربکس است . متأسفانه به ندرت 4 شرط ارائه شده درعمر و طراحی بلبرینگ رعایت می گردد.

یک اشتباه مشترک و رایج در این زمینه این است که بلبرینگ درحد کافی ظرفیت و تحمل بار را ندارد و باعث شکست بلبرینگ می گردد. همچنین برخی فکر می کنند هر چه قیمت بلبرینگ بیشتر باشد توانایی انتقال بار بیشتر دارد.

یکی از سخت ترین کارها ، آنالیز شکست اولیه بلبرینگ می باشد و به دو بخش تقسیم می شود

    خرابی های قبل از کارکرد گیربکس (زمان مونتاژ)
    خرابی های پس از شروع به کار گیربکس که مربوط به پس از استارت شدن می باشد.

آغاز شروع خستگی (خستگی پوسته شدن) بر روی سطح اتفاق می افتد. اولین نشانه به صورت خراش های سطحی میکروسکوپی است که قابل دیدن نیستند و همچنین این تاثیرات قابل شنیدن نمی باشد، تا زمانی که ماشین در حین کار است. ( شکل1)

در شکل 2 ترک های  سطحی ایجاد شده است، که در این وضعیت قابلیت شنیده شدن را دارد. اگر در محیط اطرافتان سطح صدا زیاد باشد ارزیابی وضعیت بلبرینگ توسط یک دستگاه ارتعاش سنج که قادر است به طور معمول پوسته پوسته شدن که در شکل  2 نشان  داده  شده اند را تشخیص می دهد.

مدت زمانی که شروع پوسته شدن از (شکل1) تا حالت پیشرفته (شکل2) طول می کشد متغیر است و به بار و سرعت بستگی دارد و این امر یک پدیده ی ناگهانی نیست و خرابی بلبرینگ و شکست آن در یک مدت زمان ایجاد می گردد.

شکست کامل بلبرینگ و نتایج خرابی قسمت های مختلف ماشین اغلب اجتناب ناپذیرند ، عملکرد نا منظم دستگاه دلیل سروصدا و ارتعاشات در شافت ها و بلبرینگ های گیربکس است . متأسفانه به ندرت 4 شرط ارائه شده درعمر و طراحی بلبرینگ رعایت می گردد.

توصیه های تعمیرات و نگهداری به شرح ذیل می باشد.

اگر کلیه موارد بالا رعایت شده باشد، دلیل شکست بلبرینگ می تواند از خستگی مواد اولیه باشد.

خستگی، نتیجه کاربرد تنش های  متناوب در قطعات است. به گونه ای که تحمل اینگونه بارها آثاری در سطح قطعه ایجاد می نماید که در عکس های 1 تا 3 نشان  داده شده است.
خرابی بلبرینگ ها

در تکنولوژی مدرن امروز ، بلبرینگ ها یکی از اجزای مهم گیربکس های صنعتی بشمار می آیند. زمانی که بلبرینگ ها دچار شکست می گردد ،هزینه سنگینی به ماشین تحمیل می گردد در اولین قدم انتخاب صحیح  بلبرینگ برای هر کاربردی ، قابلیت  اطمینان به  عملکرد صحیح آنرا تضمین می نماید. (کارایی را بالا می برد ) پارامتر هایی مثل بار،سرعت،حرارت ،دقت اجرایی ،زمانی در حد مطلوب ما خواهند بود که، انتخاب صحیح بلبرینگ صورت پذیرفته شده باشد، در محاسبه ی عمر قابل انتظار برای هر بلبرینگ،4 فرضیه در نظر گرفته می شود:

    روانکاری و روغن کاری به مقدار مناسب در بلبرینگ صورت پذیرد.
    مونتاز بلبرینگ صحیح صورت پذیرفته باشد.
    ابعاد قطعات مرتبط به بلبرینگ صحیح ودرست باشند(مثل اندازه سوراخ نشیمنگاه – عرض- پهنا و …).
    بلبرینگ هیچگونه نقضی نداشته باشد (از نظر تولید و ساخت)

صنعت بلبرینگ به اواخر قرن نوزدهم میرسد و در اوایل قرن بیستم با تولید انبوه خودروها به سرعت در حال رشد بود.

صنعت تحرک امروز با تولید در بیش از 70 کشور در پنج قاره با تولید جهانی، صنعت صنایع ایالات متحده همچنان نقش کلیدی ایفا می کند.

بلبرینگ سرامیکی می تواند تا 40 درصد کمتر از آنهایی که بسته به اندازه و مواد فولاد وزن دارند مورد استفاده قرار بگیرند.

بنابراین ترکیبی بلبرینگهای سرامیکی می تواند 20 تا 40 درصد سریعتر از بلبرینگ مرسوم کار کند. این گریز از مرکز بارگذاری چوبکشی مخالف، را کاهش می دهد.این به این معنی که شیار نژاد بیرونی اعمال نیروی کمتری درون برابر توپ به عنوان چرخش تحمل.

این کاهش در نیروی اصطکاک و مقاومت نورد را کاهش می دهد.توپ سبک تر تحمل به چرخش سریع تر و استفاده کمتر انرژی برای حفظ سرعت آن اجازه می دهد.

توپ از سرامیک به طور معمول سخت تر از مسابقه هستند.

به دلیل پوشیدن، با زمان آنها شیار در مسابقه تشکیل خواهد شد.این توپ پوشیدن که آنها را ترک با ممکن است لکه های مسطح

در سری که با NUP شروع می شوند، حلقه پایینی در یک سمت لبه یکپارچه و در سمت دیگر لبه جداشدنی دارد. این نوع طراحی باعث می شود که نخست برینگ قابل تفکیک را به راحتی نصب نموده و سپس با گذاشتن لبه شل در جلوی آن رولبرینگ را از دو طرف در امتداد محوری تثبیت کرد. می توان به جای لبه جداشدنی از حلقه گوشه دار Angle ring که با HJ مشخص می شود، استفاده نمود.