بلبرینگ ها عموماً از سه بخش کنس (Rings) یا رینگ، اجزای غلتشی یا ساچمه ها (rolling elements) و قفسه (Cage) تشکیل می گردند که اجزاء تشکیل دهنده بلبرینگ بین کنس داخلی و خارجی توسط قفسه ای که موقعیت نسبی آنها را در وضعیت صحیح قرار داده محصور شده لذا با یکدیگر برخورد نداشته و حرکت نرمی طی چرخش بلبرینگ به دست می آید.
اجزاء تشکیل دهنده بلبرینگ
کنس بلبرینگ
ساچمه بلبرینگ
قفسه بلبرینگ
شماره فنی اصلی بلبرینگ
همه بلبرینگ های استاندارد دارای یک شماره فنی اصلی هستند که معمولاً شامل:
اعداد
ترکیبی از حروف و اعداد
سیستم استاندارد شماره گذاری بلبرینگ ها که تقریبا برای همه انواع بلبرینگ ها بکار می رود به این صورت است که :
رقم اول یا حرف اول یا ترکیب حروف اولیه مشخص کننده نوع بلبرینگ است.
دو رقم بعدی مشخص کننده سری ابعادی ISO ( ابعاد بلبرینگ ) می باشند که رقم اول آن مشخص کننده سری پهنا یا ارتفاع بلبرینگ ( اندازه B ، T یا H ) و رقم دوم آن مشخص کننده سری قطر خارجی ( اندازه D ) است.
دو رقم آخر شماره فنی بلبرینگ هم مشخص کننده اندازه قطر داخلی بلبرینگ ( اندازه d ) است. البته باید در پنج ضرب شود تا مقدار آن بر حسب میلی متر mm بدست آید.
شماره فنی بلبرینگ مشخص کننده :
نوع بلبرینگ
طراحی اصلی بلبرینگ
ابعاد خارجی استاندارد بلبرینگ
پسوند ها و پیشوند ها در شماره فنی بلبرینگ مشخص کننده :
اجزای تشکیل دهنده بلبرینگ
طرح بلبرینگ و یا مشخصات متفاوت با طرح اصلی بلبرینگ
در واقع شماره فنی کامل بلبرینگ یعنی:
شماره اصلی بلبرینگ به همراه پسوندها و پیشوندهای که بر روی جعبه بلبرینگ به صورت کامل ذکر میشود.
ولی شماره فنی حک شده بر روی خود بدنه بلبرینگ ممکن است بنا به علت و دلایل ساخت، کامل نوشته و یا حک شده باشد.
شماره فنی بلبرینگ مشخص کننده :
نوع بلبرینگ
طراحی اصلی بلبرینگ
ابعاد خارجی استاندارد بلبرینگ
جهت شناخت شماره فنی بلبرینگ ها باید به این نکته توجه داشت که این شماره ها شامل ترکیبی از اعداد و حروف بر روی بلبرینگ می باشد که به دو گروه اصلی تقسیم میشوند.
شماره فنی بلبرینگ های استاندارد
شماره فنی بلبرینگ های خاص
شماره فنی بلبرینگ
جهت شناخت شماره فنی بلبرینگ ها باید به این نکته توجه داشت که این شماره ها شامل ترکیبی از اعداد و حروف بر روی بلبرینگ می باشد که به دو گروه اصلی تقسیم میشوند.
شماره فنی بلبرینگ های استاندارد
شماره فنی بلبرینگ های خاص
معانی پیشوندها و پسوندها در شماره فنی بلبرینگ
بلبرینگ های استاندارد به طور طبیعی دارای ابعاد استاندارد شده هستند
بلبرینگ های خاص دارای ابعادی مطابق با نیاز کاربرد یا مصرف کننده می‌باشند
ما در اینجا به شماره فنی بلبرینگ های استاندارد خواهیم پرداخت
شماره فنی بلبرینگ ممکن است شامل:
یک شماره اصلی با پسوند و پیشوند
و یا بدون پسوند و پیشوند باشد
معانی پیشوندها و پسوندها در شماره فنی بلبرینگ
بلبرینگ های استاندارد به طور طبیعی دارای ابعاد استاندارد شده هستند
بلبرینگ های خاص دارای ابعادی مطابق با نیاز کاربرد یا مصرف کننده می‌باشند
ما در اینجا به شماره فنی بلبرینگ های استاندارد خواهیم پرداخت
شماره فنی بلبرینگ ممکن است شامل:
یک شماره اصلی با پسوند و پیشوند
و یا بدون پسوند و پیشوند باشد
مکانیزم غالب در خرابی بلبرینگ ها عموماً خستگی (Fatigue) سطوح تماسی می باشد. بنابراین معیاری بر اساسی خستگی سطوح غلتشی برای تعیین ابعاد یک بلبرینگ در هر کابرد بلبرینگ خاص کافی است.
استانداردهای بین المللی نظیر ISO281 بر اساس خستگی سطوح غلتشی بلبرینگ ها می باشند. با این وجود باید یادآوری کرد که یک بلبرینگ را می توان به صورت سیستمی در نظر گرفت که در آن عمر هر یک از اجزای بلبرینگ نظیر:
قفسه بلبرینگ
روانکار بلبرینگ
آب بند بلبرینگ
تأثیر برابری داشته و حتی در بعضی موارد اهمیت بیشتری دارند.
در واقع عمر بهینه بلبرینگ در کاربرد بلبرینگ ها وقتی به دست می آید که عمر کلیهٔ اجزای بیرینگ یکسان باشد. به بیان دیگر اگر عمر دیگر اجزای بلبرینگ به اندازهٔ عمر محاسبه شده بلبرینگ باشد، عمر واقعی با عمر محاسبه شده یکسان خواهد بود.
در کاربرد بلبرینگ باید:
معادلات عمر بلبرینگ
تنش های ناشی از بارهای خارجی بر بلبرینگ
تنشی های ناشی از توپوگرافی سطح (Surface Topography)
روانکاری بلبرینگ
سینماتیک سطوح تماس غلتشی بلبرینگ ها
در نظر گرفته شوند زیرا تأثیر این تنش ترکیبی بر عمر بیرینگ باعث پیش بینی دقیق تر کاربرد بلبرینگ می شود.
رولربیرینگ های کروی که در واقع ساچمه های آن به شکل رول یا استوانه ایی میباشد می توانند بارهای خیلی سنگین را تحمل کنند و همچنین در دسته رولبرینگ خود تنظیم می باشند .این بلبرینگ خود تنظیم که میتواند با توجه به کارایی که دارد خود را با شفت و نشیمنگاه شفت و عدم همراستایی آنها تنظیم کند این خصوصیات آنها برای کارهای سنگین و صنایع سنگین در محلهایی که بارهای سنگین اعمال میشوند که با تغیراتی در شفت همراه است مناسب میباشد .
وقتی از بلبرینگ های استوانه ای به عنوان بلبرینگ غیرثابت non-Locating استفاده شود و بار وارد بر آن فقط شعاعی باشد داریم:
P=Fr
Fr نیروی شعاعی است.
در رولبرینگ هایی که در حلقه های داخلی یا بیرونی خود لبه دارند و باید شافت را از یک یا دو طرف موقعیت دهی کنند، داریم:
Fa / Fr≤ e اگر P=Fr
Fa / Fr> e اگر P=0.92Fr+Yfa
نیروی محوری، Fa=N
ضریب محاسبه e=
برای برینگهای سری 4,3,2,10 0.2=
برای برینگهای سری 23,22 0.3=
ضریب بار محوری Y=
برای برینگ های سری 4,3,2,10 0.6=
برای برینگ های سری 23,22 0.4=
رولبرینگ هایی که تحت بار محوری هستند، زمانی کارکرد رضایت بخش خواهند داشت که همزمان تحت بار شعاعی نیز باشند؛ لذا در سریهایی که با پسوند EC مشخص می شوند نسبت Fa/Fr نباید از 0.5 تجاوز کند و در سایر رولبرینگ ها این رقم به 0.4 می رسد