بورس بلبرينگ

تعدادی از کارکنان بلبرینگ سازی تبریز که جزء معدود تولیدکنندگان بیرینگ در ایران و مطرح ترین آن ها است، در اعتراض به عدم پرداخت حقوق خود در مقابل استانداری آذربایجان شرقی، دست به اعتراض زدند.

کارگران این کارخانه در اعتراض به این شرایط در یک سال اخیر بارها دست به اعتراض زده‌اند که در ادامه این اعتراض‌ها، بار دیگر حدود یکصد نفر از کارکنان این مجموعه مقابل استانداری تجمع کرده و با در دست داشتن پلاکاردها و بنرهایی خواستار احقاق حقوق خود از سوی مدیران کارخانه و رسیدگی مسئولان ارشد استانی شدند.

کارگران این کارخانه آبان و اسفند سال گذشته نیز مقابل اداره‌ کل کار و استانداری آذربایجان‌شرقی تجمع کرده بودند.

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایلنا، کارگران این واحد سازنده بلبرینگ می‌گویند از زمان خصوصی سازی محل کارشان در زمان دولت گذشته با مشکل کمبود نقدینگی مواجه هستند و برای همین تعویق سه تا چهار ماهه در پرداخت مطالبات آن‌ها به روال عادی تبدیل شده است.

در این زمینه «چنگیز قاسمی» رئیس کانون هماهنگی شوراهای اسلامی کار استان آذربایجان شرقی با تأیید تعویق پرداخت دستمزد کارگران کارخانه بلبرینگ سازی، گفت: مشکلات واحد‌های صنعتی همانند بلبرینگ سازی تبریز از زمانی آغاز شد که این واحد صنعتی به بخش خصوصی واگذار شد.

او گفت: متاسفانه به دلیل اجرای غلط این قانون از حدود یک دهه قبل تاکنون مشکلات عمده‌ای متوجه امنیت شغلی و معاش کارگران شده است.

قاسمی در خاتمه از مسئولان وزارت صنعت، معدن وتجارت خواست تا به مشکلات واحد‌هایی همانند بلبرینگ سازی که در نتیجه اجرای غلط قانون خصوصی سازی با مشکل روبرو شده‌اند رسیدگی کنند

فراتر که قدم نهیم راه هموارتر می شود و به نقاط روشنی از تاریخچه بلبرینگ بر می خوریم و به کمک علم باستان شناسی می توانیم آغازی هر چند غیر قطعی برای تاریخچه بلبرینگ درنظر بگیریم. دانشمندان با پژوهش و بررسی روی آثار بجای مانده از مصریان باستان به این نتیجه رسیده اند که: مصریان اولین انسان هایی بودند که از چربی حیوانات برای مقابله با اصطکاک بین محور های دوران کننده استفاده می کردند که در واقع با همین چرب کردن دو قطعه چوب زمینه ای برای اختراع یاتاقان های لغشی و به تبع آن اختراع بابیت توسط ایساک بابیت آمریکایی در سال ۱۸۳۹ و همینطور تا به امروز که از بلبرینگ های مغناطیسی استفاده می شود، فراهم آوردند. انسان همواره کوشیده است تا اصطکاک را در محل چرخش محور روی تکیه گاهش به حداقل برساند.

اگر بخواهیم تاریخچه بلبرینگ را شرح دهیم به زمان انسانهای نخستین خواهیم رسید. زمانی که در آن آدمی به این نکته پی برد که قوانین طبیعت همیشه بر ضد او نیست و با استفاده از عقل خویش میتواند طبیعت را مهار نموده و به خدمت خویشتن درآورد. در حقیقت بشر از آغاز خلقت بر روی زمین تلاش کرده است تا با اختراعات و ابداعات خود، آسایش را برای خودش فراهم کند. بعد از کشف آتش ، اختراع چرخ را می توان بزرگ ترین موفقیت بشر متمدن دنیای باستان دانست.

با به کار گرفتن چرخ کار حمل بار و حرکت دادن آن راحت تر شد. اما اصطکاک  مخالف همیشگی حرکت نمی گذاشت چرخ به راحتی بچرخد.

ولی اصطکاک هرچه که هم قوی باشد نمی تواند در مقابل ذهن خلاق بشر مقاومت کند و همین ذهن خلاق همچنان سرسختانه به این مبارزه ادامه داده و حاصل و دست مایه آن همین تکنولوژی امروز ما است که بلبرینگ یا بیرینگ هم قسمتی کوچک اما مهم از این آوردگاه مبارزه آدمی با اصطکاک است.

انواع مختلف تلرانس بلبرینگ ها

لقی داخلی یا تلرانس بلبرینگ ها پس از نصب به دلیل

انطباق بلبرینگ بر روی محور و محفظه

از لقی اولیه کمتر است و هر چه انطباق پرسی تر باشد اختلاف مذکور افزایش می یابد.

میزان تلرانس بلبرینگ ها با توجه به

    محیط کار
    نوع انطباق بلبرینگ
    و تغییرات دما

تعیین می شوند.

در محیط های آلوده، انطباق پرسی تر و اگر اختلاف دمای بین دو کنس بلبرینگ بیش از ده درجه کلوین باشد ، از بلبرینگ با لقی بیشتر استفاده می شود.

شرکت های تولید کننده بلبرینگ جهت پوشش دهی مشکلات فوق الذکر بلبرینگ ها را با تلرانس های مختلف تولید می نمایند. در بلبرینگ هایی که شرایط کارکرد نرمالی دارند از بلبرینگ با تلرانس نرمال استفاده می شود، این لقی با حرف نمایش داده می شود و عمده تولیدات با این لقی یا تلرانس صورت می پذیرد. بلبرینگ هایی هم با تلرانس کمتر و بیشتر از تلرانس نرمال تولید گردیده و با لقی هایدسته بندی شده و نسبت به تلرانس یا لقی نرمال دارای درجه بندی زیر می باشند.

لقی داخلی بلبرینگ یا تلرانس بلبرینگ (bearing internal Clearance) عبارت است از مجموعه جابجایی که یکی از کنس های بلبرینگ ( کنس داخلی یا کنس خارجی ) نسبت به کنس دیگری داشته و بر حسب نوع حرکت کنس ها نسبت به یکدیگر در جهت

    شعاعی
    یا محوری

تلرانس شعاعی یا محوری بلبرینگ نامیده می شود.

در برخی از انواع بلبرینگ ها تلرانس شعاعی و محوری با یکدیگر تناسب داشته و یا توسط رابطه ریاضی این ارتباط عنوان شده است.

عموماً شرکت های تولید کننده بلبرینگ ، یکی از لقی های داخلی بلبرینگ را بسته به نوع بلبرینگ ( شعاعی یا محوری )

در جدول مشخصات بلبرینگ ارائه نموده و به کمک روابط و معادلات به محاسبه تلرانس دیگر بلبرینگ پرداخته می شود.

1.فضای کافی
 
2.میزان کار وارده

3.جهت نیروازحالت شعاعی به محور

4.حدتنظیم

5.سرعت ودور الف ) نصب وبیرون آوردن:ایجادصدای زیادوایجاد گرماازنشانه های خرابی بلبرینگ است ب) برای تعین ابعاد بلبرینگ باید به مقدار باروارده وموردنیاز توجه داشت عموما بلبرینگ ها توانایی کم بارکمتری نسبت به رولبرینگ ها باابعاد مشابه ،دارند همچنین بلبرینگ قفسه دارتوانایی حمل بارکمتری به نسبت بلبرینگ بدون قفسه دارند. بلبرینگ ها معمولا برابر بارهای متوسط مورد استفاده قرار می گیرد وبرای بارسنگین وشفت های قطور از بلبرینگ استفاده می شود. در مواردی که باید ازسرو صدای کمتری بهره برد باید از بلبرینگ استفاده کرد،بلبرینگ شیار عمیق مخصوص این موارد است که کاربرد بهتری دارند.

قیمت انواع بلبرینگ ها بسته  به مارك  و نوع و کیفیت کالا و برند یا کشور سازنده متفاوت میباشد که قیمت بلبرینگ برای هر صنعتی مثل بلبرینگهای ماشینیskf  یا بلبرینگهای صنعتی یا بلبرینگهای کشاورزی یا بلبرینگهای معدنی با توجه به میزان مصرف و محل مصرف آنها قیمتهای اساسي و  متفاوتی دارد یعنی اگر بلبرینگی در دستگاه های صنعتی خیلی حساس به كار روند  به دلیل حساسیت بالای این دستگاه ها باید بلبرینگهای مخصوص با برند های معتبر استفاده شود که خیلی در بازار بزرگ فروش بلبرینگ کم یافت میشود و همین موضوع باعث رشد بیش از حد قیمت این نوع بلبرینگ میباشد در بازار ها ميشوند.

قابل ذکر است که هرقدر  اندازه قطر داخلی بلبرینگ بیشتر باشد حجم خود بلبرینگ نیز بزرگتر میباشد و قیمت آن در هر مارك  بیشتر میباشد .

یکی از مارك هاييكه   قیمت آن همیشه بيشتر  از دیگر برندها میباشد قیمت بلبرینگ شرکت  و FAG   SKF میباشند  که این شرکت ها از دسته شرکت های اولیه در ساخت بلبرینگ محسوب میشود .

بلبرينگ هاي SKF را بايد در محلي خشك و بدون گرد و غبار و دور از ماشين آلات براده برداري و آلوده‌كننده نصب كرد هنگامي كه بلبرينگ SKF در محل‌هاي باز نصب مي‌شود، اكثرا براي بيرينگ‌هاي بزرگ، بايد بلبرينگ و محل نصب را از آلوده شدن با گرد و غبار، كثيفي و رطوبت محافظت نمود، تا عمل نصب به درستي انجام گيرد. براي اين منظور بايد از اجزاي ماشين بايد به كمك كاغذ مومي  و يا فويل (Foil) پوشانده شوند.

آماده سازي قبل و بعد از جا زدن

كليه ابزارها، تجهيزات مورد نياز بايد قبل از نصب در دسترس باشند. مطالعه دستورالعمل‌ها براي تعيين ترتيب صحيح نصب و در آوردن اجزاي مختلف، توصيه مي‌شود.
نشيمنگاه‌ها، شفت‌ها، آب‌بندها و ديگر اجزاي چيدمان بيرينگ‌ها را از نظر تميزي، خصوصاً باقيمانده براده ناشي از ماشينكاري سوراخ ها و شيارها، بايد بررسي شود.
سطوح ماشينكاري نشده بايد از مواد ريخته‌گري تميز شده باشند و لبه هاي تيز و ناصاف هموار گردند.

دقت ابعادي و شكلي همه اجزاي چيدمان بلبرينگ لازم است بررسي شوند. بيرينگ‌ هاي SKF فقط وقتي كه اجزاي جانبي آن‌ها دقت‌ها و تلرانس‌هاي لازم را داشته باشند عملكرد بهتري خواهند داشت. قطر شفت‌هاي استوانه‌اي و محل نشستن بيرينگ‌ در نشيمنگاه را بايد در دو مقطع و در چهار قطر به كمك گيج اندازه‌گيري كرد  . محل نشستن بلبرينگ هاي skf بر روي شفت‌ها مخروطي را با رينگ‌گيج، گيج‌هاي مخصوص مخروطي و يا ميله‌اي سينوسي بررسي مي‌كنند

 بهتر است هميشه  از دستكش و تجهيزات جا بجايي و بلند كردن، كه براي نصب‌كردن و بيرون آوردن

بلبرينگ هاطراحي شده‌اند، استفاده كنيد. اين كار همانطور كه  باعث صرفه‌جويي در وقت و هزينه مي‌شود باعث خستگي كم‌تر، خطر كم‌تر و احتمال بروز صدمات بدني را كاهش مي‌دهد.
به دلايل فوق استفاده از دستكش مقاوم به حرارت و روغن هنگام جا بهجايي بلبرينگ  گرم و آغشته به روغن توصيه مي‌شود. اين دستكش‌ها بايد سطح خارجي با دوم و سطح داخلي نرم و ضد حساسيت داشته باشد
بلبرينگ هاي  بزرگ و يا سنگين معمولاً مشكل ساز مي‌باشند. زيرا نمي‌توان آن‌ها را به شكلي امن به كمك يك يا دو نفر جا به جا نمود. مي‌توان تجهيزات مناسب براي حمل و بلند كردن بلبرينگ ها در كارگاه ساخت. ابزار جا به جايي بيرينگ‌ها  از اين تجهيزات مي‌باشد كه بيشتر مشكلات را حل نموده و جا به جايي، نصب و بيرون آوردن بيرينگ‌ها  را بر روي شف آسان مي‌كند.
براي جا به جايي بابرينگ و رولبرينگ هاي بزرگ آن‌ها را بايداز يك نقطه اويزان نمود. اما بايد از نوار فولاديا كمربند اليافي و نخي استفاده نمود. قراردادن يك فر بين حلقه بلند كننده و كمربند نصب بلبرينگ SKF بر روي شفت را ساده مي‌كند.

براي سهولت در بلندكردن مي‌توان در بلبرينگ هاي SKF بزرگ بنا به درخواست بر روي سطح جانبي رينگ سوراخ  زروه شده‌اي ايجاد كرد. اندازه اين سوراخ‌ها به ضخامت رينگ بستگي دارد. بنابراين تنها بلند كردن بيرينگ و اجزاي آن از طريق پيچ‌هاي كه در اين سوراخ‌ها قرار مي‌گيرند، امكان‌پذير است همچنين نيرو بايد عمود بر رينگ به پچ‌ها وارد آيد و در صورت اعمال نيرو به صورت‌ زاويه‌دار به اتصالات قابل تنظيم مناسب نياز مي‌باشد.
هنگام نصب نشيمنگاه بزرگ بر بلبرينگ SKF كه قبلاً بر روي شفت  نصب شده است، آويزان كردن نشيمنگاه از سه نقطه به شكلي كه طول يكي از آويزها قابل تنظيم باشد توصيه مي‌شود. با اين روش مي‌توان نشيمنگاه را با بلبرينگ هاي سنگين به طور دقيق همراستا كرد.