بلبرينگ خودرو

برینل شدن واقعی و کاذب، دو مورد از مکانیزم های خرابی زودهنگام بلبرینگ های غلتشی می باشند که در این مقاله مورد مطالعه قرار گرفته و نشانه ها، عوامل و راهکارهای مقابله با این پدیده ها بررسی شده است. نتایج این مقاله نشان داد که اگر چه هر دو پدیده، منجر به دندانه ای شدن مسیر ساچمه رو در بلبرینگ های غلتشی می شوند، برینل شدن واقعی مستقل از پدیده سایش بوده و بر اثر بالا رفتن تنش های تماسی و عبور آن ها از حد الاستیک رخ می دهد؛ در حالی که مکانیزم برینل شدن کاذب، اصولاً بر مبنای سایش می باشد. در ادامه مقاله نیز عوامل بروز این پدیده ها معرفی و راهکارهای پیشگیری از هر یک تبیین شده اند.

عنوان بلبرینگ های فوق دقیق، به دسته ای از بلبرینگ ها اطلاق می گردد که نسبت به بیرینگ های عادی از دقت بسیار بالاتری برخوردار می باشند. دقت بالای این بلبرینگ ها موجب استفاده از آن ها در شرایطی شده که دقت بالا در عملکرد کلی سیستم حیاتی بوده و بیرینگ های عادی قادر به تأمین ضروریات طراحی نمی باشند. در این مقاله، ابتدا مفهوم دقت در بلبرینگ ها و ارکان آن، شامل دقت ابعادی و دقت عملکردی بیرینگ ها، مورد مطالعه قرار گرفته است.

بلبرینگ های شیار عمیق، جزء پرکاربردترین بیرینگ های غلتشی چرخشی می باشند. این بلبرینگ ها در انواع مختلف تولید و مورد استفاده قرار می گیرند.
 همچنین بررسی ویژگی های این بلبرینگ ها نشان دهنده این مطلب است که بلبرینگ های شیار عمیق در اغلب شاخص های عمومی عملکرد بیرینگ ها، دارای عملکردی مطلوب بوده و این نکته در کنار قیمت مناسب بلبرینگ های شیار عمیق، از دلایل استفاده گسترده از آن ها در صنعت می باشد.

یکی از مهمترین عوامل خرابی بیرینگ های غلتشی، جوانه زنی و گسترش ترک های خستگی از زیر سطح تماس غلتک ها و بلبرینگ ها می باشد. این ترک ها به دلیل اعمال تنش های تماسی به المان های غلتشی و مسیر ساچمه رو در هنگام کارکرد بلبرینگ ایجاد می شوند. در این میان، آن چه ممکن است سؤال برانگیز باشد، این نکته است که چرا در اغلب موارد، ترک ها زیر سطح تماس ایجاد می شوند و نه دقیقاً روی آن؟

گرانروی در بلبرینگ ها یکی از مهم ترین ویژگی های روانکارهای صنعتی می باشد و از این رو تعیین گرانروی روغن های مورد استفاده در صنعت از اهمیت بالایی برخوردار بوده و راهکارهای مختلفی برای آن ارائه شده است.

هر بیرینگ غلتشی، یک مقدار حدی وجود دارد که تا زمانی که میزان ناترازی کمتر از آن باشد، میزان کاهش عمر محدود بوده و مشکل خاصی ایجاد نمی شود. همچنین میزان تحمل ناترازی توسط بیرینگ ها، علاوه بر نوع بیرینگ به لقی داخلی آن و میزان نیروی وارد به بیرینگ نیز بستگی دارد.

ناترازی زاویه ای بین رینگ داخلی و خارجی بلبرینگ های غلتشی، یکی از عوامل کاهش عمر این بلبرینگ ها به شمار می رود. طبق برخی گزارشات، ناترازی عامل نزدیک به 13 درصد از خرابی های زودهنگام بیرینگ های غلتشی است.

 استفاده از قفسه های پلیمری با چالش هایی مواجه است که یکی از این چالش ها، پدیده «پیر شدن» پلیمرها می باشد. شناخت هر چه بهتر پدیده پیر شدن پلیمرها و راهکارهای مقابله با آن، موجب می گردد که با استفاده آگاهانه تر از بیرینگ های غلتشی دارای قفسه های پلیمری، از بروز خسارات و حوادث ناگوار جلوگیری گردد.

امروزه ویژگی های مثبت قفسه های پلیمری از قبیل قیمت مناسب و وزن کم آن ها که کاهش نیروهای گریز از مرکز در سرعت های بالا را در پی دارد، موجب شده تا این نوع قفسه ها در ساختار بسیاری از بیرینگ های غلتشی به کار روند.