بلبرينگ خودرو

خراش در بلبرینگ شکافی است کم عمق که از لغزش ایجاد می شود.
خش  در بلبرینگ عارضه ایست ناشی از فشار تماس و دمای بالا در سطوح دوار، بطور کلی خراش های شدیدتر، سایش در نظر گرفته می شود.

لب پریدگی:
الف- بهبود روش های جازدن و در آوردن بلبرینگ.
ب- بهبود روش استفاده و جابه جا نمودن بلبرینگ.
ج- تحقیق در مورد وجود بار خیلی سنگین.

) ترک در بلبرینگ چگ.نه اصلاح میشود:
الف- بررسی وجود بار بسیار سنگین.
ب- حذف فشارهای منتجه از حرارت.
ج- بهبود انطباق و کاهش آن.

لب پریدگی در بلبرینگ:
1) بار محوری سنگین غیرعادی یا بار ضربه ای.
2) ضربه چکش یا ابزارهایی نظیر آن در هنگام جازدن یا در آوردن بلبرینگ.

ترک در بلبرینگ:
1) بار سنگین.
2) بار داخلی خیلی سنگین ناشی از جا زدن نادرست.
3) تداخل بیش از حد در انطباق و یا عدم تقارن شکلی شافت و محفظه.
4) تولید گرمای ناگهانی در اثر لغزش اتفاقی در سطوح چرخشی، سطوح لغزشی یا سطوح درگیر.
5) گرمای غیرعادی حاصله از کمبود روانکار.

ترک  بلبرینگ شامل ترکهای کوچک، شکاف و شکستگی میباشد.
لب پریدگی در بلبرینگ  نوعی خرابی است که در قسمتهای خاصی از لبه حلقه ها یا گوشه غلتکها اتفاق می افتد.

سایش:
1) روانکاری نامناسب یا غیر کافی.
2) آلودگی توسط مواد زائد.
کچلی:
1)بارمرتعش.
2) ارتعاش ملایم حاصل از بار بر روی سطوح درگیر.

 سایش عموماً در اثر لغزش قطعات بر روی یکدیگر نظیر سطح جانبی غلتک با لبه حلقه، سطح حفره های قفسه، قفسه و سطح راهنمای حلقه بلبرینگ ایجاد می شود.
سایش حاصله از وجود مواد زائد و خوردگی نه تنها درمورد سطوح لغزنده بلکه در سطوح چرخشی نیز اتفاق می افتد.

با توجه به نقش مهم بلبرینگ های غلتشی در ماشین آلات گوناگون، اهمیت شناخت علل خرابی آنها و ممانعت از بروز آن واضح می نماید. متأسفانه عدم حصول بلبرینگ به طول عمر محاسبه شده امری غیرعادی نیست. دلایل زیادی برای این امر ممکن است وجود داشته باشد. نظیر:

- مقدار بار بیشتر ازحد پیش بینی شده
- روانکاری ناقص یا نامناسب
- استفاده نادرست
- آب بندی غیر مؤثر
- انطباق خیلی فشرده و در نتیجه لقی داخلی کمتر از حد لازم