استفاده از قفسه های پلیمری با چالش هایی مواجه است که یکی از این چالش ها، پدیده «پیر شدن» پلیمرها می باشد. شناخت هر چه بهتر پدیده پیر شدن پلیمرها و راهکارهای مقابله با آن، موجب می گردد که با استفاده آگاهانه تر از بیرینگ های غلتشی دارای قفسه های پلیمری، از بروز خسارات و حوادث ناگوار جلوگیری گردد.
امروزه ویژگی های مثبت قفسه های پلیمری از قبیل قیمت مناسب و وزن کم آن ها که کاهش نیروهای گریز از مرکز در سرعت های بالا را در پی دارد، موجب شده تا این نوع قفسه ها در ساختار بسیاری از بیرینگ های غلتشی به کار روند.
با توجه به این که بلبرینگ، یکی از اجزاء مهم در بسیاری از سیستم های مکانیکی است، انتخاب بیرینگ مناسب، همواره یکی از دغدغه های طراحان و سازندگان ماشین آلات جدید می باشد. در مواقعی که بارهای وارد به بیرینگ ترکیبی از بارهای شعاعی و محوری می باشد، مهم ترین گزینه های مطرح، رولربیرینگ های مخروطی و بلبرینگ های تماس زاویه ای می باشند.
مکانیزم تخریب بیرینگ در اثر عبور جریان الکتریکی، اغلب شامل سه بخش ایجاد حفره های آتشفشانی (pitting)، شیار شیار شدن مسیر ساچمه رو (fluting) و تخریب روانکار درون بیرینگ می شود. همچنین مواردی از قبیل حذف جریان نشتی، تغییر مسیر عبور جریان نشتی، استفاده از بیرینگ های هیبریدی و بیرینگ های ایزوله الکتریکی را می توان به عنوان راهکارهای مقابله با این پدیده برشمرد.
در صورت عبور جریان الکتریکی از داخل بیرینگ های غلتشی، مجموعه ای از مکانیزم های مخرب رخ می دهد که در نهایت منجر به خرابی زودهنگام بیرینگ می شود. مقاله حاضر به دنبال معرفی مکانیزم های خرابی ناشی از عبور جریان الکتریکی از بیرینگ ها و بحث و بررسی پیرامون علل وقوع این پدیده، نشانه ها و راهکارهای مقابله با آن است.
متأسفانه با وجود حضور نیروی کار متخصص و تحصیل کرده در کارخانجات مختلف کشور، شاهد عدم تسلط کافی این صنایع بر حوزه های مختلف بیرینگ ها از قبیل تأمین، انبارداری، نصب، نگهداری و تعویض بیرینگ ها می باشیم که این امر، در طی سال های گذشته آسیب های اقتصادی متعددی را برای صنایع مختلف کشور ایجاد نموده است.
بیرینگ ها (بلبرینگ ها، رولر بیرینگ ها، ژورنال بیرینگ ها، بیرینگ های خطی و ...) جزء پرکاربردترین قطعات مکانیکی مورد استفاده در ماشین آلات و صنایع مختلف می باشند و داشن شناخت کافی در زمینه مباحث مطرح در حوزه بیرینگ ها، تأثیر قابل توجهی در استفاده بهینه از این بیرینگ ها و کاهش هزینه های صنایع مختلف خواهد داشت.
ین نوع برینگ ها همیشه با انطباق تداخلی بر روی شافت یا بوشها نصب می شوند. معیار سنجش میزان تداخل به یکی از دو روش: کاهش لقی شعاعی یا مقدار پیشروی حلقه داخلی برینگ برروی محل قرار گرفتن خود تعیین می گردد.
بعد از نصب صحیح، حلقه بیرونی باید براحتی بدور محور خود بچرخد، ولی وقتی که بخواهیم آن را از طرفین منحرف کنیم باید کمی مقاومت داشته باشد.
در نصب بلبرینگ هایی که لقی داخلی آنها در کلاس C3 است میتوان یکی از روشهای: مقدار زاویه چرخش آچار گلویی خاردار (a) که برای سفت کردن مهره جلوی بلبرینگ استفاده می شود یا مقدار پیشروی بلبرینگ بر روی جای خود (S)، جهت رسیدن به انطباق مورد نظر استفاده نمود
محفظه های مناسب برای بلبرینگ های خود تنظیم عبارتند از:
محفظه های پایه دار Plummer Black Housing
محفظه های فلانژی Flanged Housings
مقدار تحمل بار محوری آن دسته از این نوع برینگ ها که بر روی بوش سوار می شوند به اصطکاک بین بوش و شافت بستگی دارد.
مقدارمجاز این بار را می توان از رابطه زیر بدست آورد:
Fap=3Bd
حداکثر بار محوری مجاز، Fap=N
پهنای برینگ، B=mm
قطر داخلی برینگ، d=mm