مشخصات فني بلبرينگ

شرکت تیمکن پیش از این نیز تحت عنوان .Timken India Ltd فعالیت های گسترده ای در کشور هندوستان داشته است و محصولات هندی این شرکت در بازار ایران نیز یافت می گردد. به تازگی این شرکت، از توافق قطعی در خصوص خرید شرکت ABC Bearings خبر داده و عنوان نموده است که این معامله در راستای گسترش هرچه بیشتر بازار تیمکن در هندوستان صورت می گیرد.

شرکت ABC Bearings که در سال ۱۹۶۱ در همکاری فنی با شرکت STEYR DIAMLER PUCH AG در کشور اتریش شروع به کار نمود، طی سال های گذشته تغییرات بسیاری در حوزه های مختلف داشته است. با خرید شرکت ABC Bearings توسط تیمکن در سال ۲۰۱۶، فصل جدیدی در تاریخچه این شرکت در حال رقم خوردن می باشد. شرکت ABC Bearings فعالیت نسبتاً گسترده ای در حوزه بیرینگ های خودرویی دارد و این همان حوزه ای است که در ابتدای تأسیس شرکت تیمکن، زمینه اصلی فعالیت این شرکت بود.

آیا باید بیرینگ های فیجت اسپینرها را روانکاری نمود؟ این پرسشی است که ذهن بسیاری از طرفداران فیجت اسپینرها را به خود مشغول نموده است. واقعیت این است که اگر چه روانکاری اسپینرها، تا حد زیادی صدای ناشی از چرخش را در آن ها کاهش می دهد، ولی تقریباً در اغلب موارد، روانکاری بیرینگ موجب کاهش مدت زمان چرخش اسپینر می گردد. بنابراین در صورتی که بیرینگ اسپینر شما از قبل دارای گریس می باشد، بهتر است آن را با شست و شو پاک نمایید. فیلم زیر این مطلب را به روشنی نشان می دهد. در این فیلم، مدت زمان چرخش سه اسپینر یکسان که شرایط روانکاری بیرینگ آن ها متفاوت است، با هم مقایسه می شوند. در اسپینر سمت چپ، از بیرینگی استفاده شده که از قبل در کارخانه گریس کاری شده است. بیرینگ وسط فاقد هر گونه روانکار است و بیرینگ سمت راست به وسیله نوعی روانکار سیلیکونی، روانکاری شده است.

شرکت NTN از اتمام مراحل ساخت مرکز عملیات حرارتی جدید این شرکت در شهر Hakui ژاپن خبر داد. عملیات حرارتی یکی از مراحل اصلی در تولید بیرینگ ها به شمار می رود. و اغلب پس از مرحله تراش کاری و قبل از سنگ زنی صورت می گیرد.یکی از مشکلاتی که این مراکز تولید با آن مواجه بودند، عدم برخورداری از یک مرکز عملیات حرارتی جامع بود. در نتیجه اجزاء بیرینگ های تولید شده باید مسافت قابل توجهی را تا نزدیکترین مرکز عملیات حرارتی طی می نمودند. با افتتاح مرکز عملیات حرارتی جدید، این مشکل بر طرف شده و زمان مورد نیاز برای تولید بیرینگ ها به طور قابل توجهی کاهش خواهد یافت.مرکز عملیات حرارتی جدید NTN از جدیدترین تکنولوژی های روز دنیا در حوزه عملیات حرارتی برخوردار بوده و در عین حفظ بهره وری و کیفیت، با استفاده از سیستم های کم مصرف، در حفظ محیط زیست نیز مؤثر خواهد بود.

گریس های جدید که از نوع گریس های دارای روغن پایه معدنی با غلیظ کننده صابون لیتیومی هستند، شامل دو نوع گریس چندمنظوره برای استفاده در شرایط کاری عادی و یک گریس مخصوص تحمل بارهای سنگین می باشند. این گریس ها در مقابل آب و خوردگی مقاومت خوبی از خود نشان می دهند؛ میزان تبخیر آن ها پایین بوده و محدوه دمای عملکردی گسترده ای (از ۱۰- تا ۱۱۰+ درجه سانتیگراد) دارند. جداول زیر، ویژگی های عمومی این گریسها را به همراه نتایج تست های تخصصی بر روی آن ها نشان می دهند

ه تازگی شرکت NSK از تولید گریس توسط این شرکت به منظور استفاده در عملیات تعمیر و نگهداری بیرینگ های به کار رفته در ماشین آلات صنعتی، خبر داده و گریس های تولیدی این شرکت را محصول یک قرن مطالعه و تحقیقات در حوزه تریبولوژی دانسته است. اگر چه در گذشته نیز، شرکت NSK اقدام به تهیه گریس برای مشتریان خود می نمود، ولی این عمل بیشتر در قالب پاسخ به سفارشات مشتریان این شرکت صورت می پذیرفت. در حالی که از این به بعد و با تولید گسترده گریس های NSK، امکان پاسخ دهی سریع به نیازهای متفاوت مشتریان مختلف میسر خواهد بود

بیرینگ های سری HPS که مخفف عبارت “High Performance Standard” است، در مقایسه با بیرینگ های معمولی، از مزایای بالایی برخوردارند. شرکت NSK اقدام به تولید این سری از بیرینگ ها نموده است. در قدم اول تمرکز این شرکت بر تولید رولربیرینگ های بشکه ای با استفاده از این فناوری جدید بوده و در ادامه، تولید برخی از انواع بلبرینگ های فوق دقیق نیز با همین تکنولوژی انجام گرفته است.
بیرینگ های سری HPS نسبت به بیرینگ های عادی از نظر طراحی و ساخت دارای تفاوت هایی می باشند که برخی از آن ها عبارتند از:
* استفاده از فولاد Z که علاوه بر داشتن مقاومت بالا، از تمیزی بالایی برخوردار است.
* استفاده از تکنولوژی های پیشرفته surface finishing به منظور افزایش ماندگاری و مقاومت در برابر سایش.
* طراحی داخلی بهینه، به منظور عملکرد مناسبتر غلتک ها و قفسه.
* پایداری ابعادی بالا در دماهای بالا (تا ۲۰۰ درجه سانتی گراد).
با توجه به موارد مذکور، این بیرینگ ها دارای مزایای عملکردی زیر می باشند:
* این بیرینگ ها تا ۲ برابر بیرینگ های عادی عمر می کنند.
* سرعت حدی آن ها تا ۲۰ درصد بالاتر از بیرینگ های عادی است.
* هزینه های نگهداری از این بیرینگ ها کمتر از بیرینگ های عادی است.
* بار مجاز دینامیکی این بیرینگ ها ۲۵ درصد بیشتر از نمونه های عادی است.
پیشبینی می گردد که رولربیرینگ های بشکه ای سری HPS در صنایع و ماشین آلاتی از قبیل صنعت فولاد، صنعت کاغذ سازی، ژنراتورهای صنعتی، کمپرسورها و پمپ ها مورد استفاده قرار گیرند

شرکت ملی راه آهن فرانسه (SNCF) تأییدیه نهایی در خصوص همخوانی استفاده از بیرینگ های مجموعه چرخ شرکت NSK برای قطارهای پرسرعت TGV این کشور را صادر نموده است. این تأییدیه نتیجه یک پروسه پنج ساله از ارتباط نزدیک میان مهندسین NSK و SNCF برای کسب اطمینان از تأمین فاکتورهای مورد نیاز این بیرینگ ها بوده است.

البته شرکت NSK قبلاً موفق به کسب تأییدیه های مشابهی در کشورهای ژاپن، کره و چین شده بود، ولی این اولین بار است که این شرکت موفق به کسب چنین تأییدیه ای از یکی از کشورهای اروپایی شده است و با توجه به این که SNCF یکی از بازیگران اصلی در حوزه قطارهای پرسرعت در جهان است، اخذ تأییده از این شرکت، دستاورد بزرگی برای شرکت NSK به شمار می رود.

با توجه به این که اصلی ترین هدف از تولید و استفاده بیرینگ ها، کاهش میزان اصطکاک می باشد، مقابله با اصطکاک از جمله چالش های همیشگی شرکت های سازنده بیرینگ به شمار می رود. شرکت SKF یکی از مطرح ترین تولید کنندگان بیرینگ در سطح جهان بوده و از پیشتازان این صنعت به شمار می رود.
این فیلم تبلیغاتی خوش ساخت، به داستان مبارزه شرکت SKF با اصطکاک ناشی از چرخش قطعات در ماشین آلات مختلف می پردازد. داستانی که از بیش از صد سال پیش شروع شده و به نظر می رسد که هیچ گاه پایانی نخواهد داشت.

بیرینگ های مورد توافق برای تحویل به ONCF شامل رولربیرینگ های کروی (بشکه ای) SKF می گردد که معمولاً به صورت تکی و یا سری هایی شامل دو عدد بیرینگ دو ردیفه می گردند.

رولربیرینگ های بشکه ای SKF

توسعه حمل و نقل ریلی در قاره آفریقا به سرعت ادامه دارد و در این میان، اپراتور راه آهن ملی مراکش (ONCF) یکی از مهم ترین فعالین عرصه راه آهن در قاره آفریقا می باشد. این شرکت در سال ۲۰۱۵ به عنوان اولین اپراتور راه آهن در آفریقا شناخته شد که موفق به برقراری خطوط قطارهای پرسرعت شده است که نمونه آن در تصویر زیر نشان داده شده است.
توسعه حمل و نقل ریلی در قاره آفریقا به سرعت ادامه دارد و در این میان، اپراتور راه آهن ملی مراکش (ONCF) یکی از مهم ترین فعالین عرصه راه آهن در قاره آفریقا می باشد.

خطوط قطارهای پرسرعت

به تازگی ONCF با شرکت SKF به منظور تأمین ۱۵۰۰۰ بیرینگ در طول مدت سه سال، برای استفاده در چرخ های واگن های مسافربری و باری به توافق رسیده اند. شرکت SKF به این دلیل به عنوان طرف این قرارداد انتخاب شده است که تنها تأمین کننده ای بود که همزمان قادر به تأمین مشخصات فنی سختگیرانه مشتری و تولید و تحویل بیرینگ های مورد نظر در بازه زمانی سه ماهه مورد نظر مشتری بود.
به تازگی ONCF با شرکت SKF به منظور تأمین 15000 بیرینگ در طول مدت سه سال، برای استفاده در چرخ های واگن های مسافربری و باری به توافق رسیده اند.

ONCF یکی از مهم ترین فعالین عرصه راه آهن در قاره آفریقا

بیرینگ های مورد توافق برای تحویل به ONCF شامل رولربیرینگ های کروی (بشکه ای) SKF می گردد که معمولاً به صورت تکی و یا سری هایی شامل دو عدد بیرینگ دو ردیفه می گردند. این بیرینگ ها توانایی تحمل ناترازی های بزرگ و مقادیر قابل توجهی از انحراف شفت را دارند.
رولربرینگ های کروی مخصوص راه آهن شرکت SKF نسبت به سایر رقبا از ظرفیت حمل بار بیشتری برخوردار می باشند

رولربرینگ های کروی مخصوص راه آهن شرکت SKF

رولربرینگ های کروی مخصوص راه آهن شرکت SKF نسبت به سایر رقبا از ظرفیت حمل بار بیشتری برخوردار می باشند که این ویژگی به خصوص در هنگام استفاده در واگن های باری سنگین، مزیت بزرگی به شمار می رود