) افت خاصیت روانکار یا چسبندگی مواد زنگی به سطح بلبرینگ. بعضی از این مواد را می توان بوسیله یک حلال پاک کرد.
2) یک تغییر رنگ قهوه ای سطوح غلتشی یا لغزشی، از پودرهای اسیدی حاصل از سایش در حین کار حاصل می شود. در حالت عمومی، این پودرها به صورت یکنواخت به سطح بلبرینگ می چسبند.
تغییر رنگ پدیدهایی است که طی آن سطح بلبرینگ به علت زنگار یا حرارت حاصله از چرخش تغییر رنگ میدهد.
روش اصلاح:
الف- تقویت سیستم آب بندی مجموعه
ب- بازرسی منظم روانکار
ج- فراهم نمودن امکانات لازم برای جلوگیری از زنگ زدگی بلبرینگ درهنگام انبار کردن آن.
خوردگی بلبرینگ:
1) زمانی اتفاق می افتد که ترکیبات کلرین یا سولفور موجود در مواد افزودنی روانکار تحت دمای زیاد تجزیه می شود.
2) زمانیکه آب به داخل بلبرینگ نفوذ کند.
نگ زدگی:
1) هنگامی که ماشین متوقف شده و دمای آن تا نقطه شبنم افت می کند، رطوبت داخل محفظه به قطرات آب تبدیل شده، روانکار را آلوده می کند. در نتیجه سطح بلبرینگ زنگ می زند.
2) در صورتی که بلبرینگ در محیط مرطوب برای مدت طولانی انبار شود، زنگ زدگی در فواصل یکسان با فواصل اجزاء غلتشی برروی شیار غلتک ظاهر می شود.
زنگ زدگی بلبرینگ عبارت است از تشکیل لایه فیلم اکسیدی، ئیدروکسیدی یا کربناته در اثر فعل و انفعالات شیمیایی بر روی سطح فلزی.
خوردگی بلبرینگ به پدیده اکسیداسیون یا تجزیه در اثر فعل و انفعال شیمیایی با یک اسید یا باز گفته می شود.
خراش و خش بر روی شیار غلتک بلبرینگ:
الف- تجدید نظر و اصلاح روانکار و روش روانکاری
ب- افزایش آب بندی
ج- پاکیزه نمودن شافت و محفظه به اندازه کافی
) خش افتادگی سطح جانبی غلتک و لبه حلقه بلبرینگ:
الف- تجدید نظر و اصلاح روانکار و روش روانکاری
ب- کنترل وجود بارغیرعادی
ج- افزایش آب بندی
خش و خراش بر روی شیارغلتک بلبرینگ:
1) چرخش ناقص اجزاء غلتشی
2) روانکاری ناقص
3) وجود مواد زائد