بلبرینگ های ساخت کشور چین امروزه با برندهای متنوعی بازار بلبرینگ های صنعتی کشور را تحت شعاع قرار داده است. این محصولات به تازگی با کیفیت ساخت بالا تا حد زیادی توان رقابت با بلبرینگ های صنعتی را دارند.
بلبرینگ های چینی در کیفیت های متنوعی تولید می شوند و این تنوع محصول منجر به داشتن قیمت های متغیری نیز می شود.
در این فرآیند با انتخاب کمپانی های سازنده و مطرح با کیفیت بالا و هزینه پایین در کاهش هزینه های پروژه های کلان کشور موثر خواهد بود.
SKF تولید کننده انواع بال بیرینگ و رولربیرینگ های مورد استفاده در صنعت می باشد. این بیرینگ ها با ابعاد مختلفی موجود هستند و کاربردها و شرایط کاری بسیار متنوعی را شامل می شوند. همچنین این تولید کننده دسته وسیعی از بیرینگ های ساده، انواع راد اندها (بلبرینگ های مفصلی) و بوش ها را برای نیاز های کنترل نواسانات جابجایی خطی را مهیا می کند. طراحی و موادخام گوناگون این کمپانی بسیار وسیع هستند و همه نیاز های مختلف صاحبان صنایع را برآورده می کند.
اجزاء تشکیل دهنده بلبرینگ
کنس بلبرینگ
ساچمه بلبرینگ
قفسه بلبرینگ
ظرفیت حمل بار استاتیکی بلبرینگ ها مطابق با استاندارد ISO 76:1987 معادل با تنش سطحی در مرکز اجزای غلتنده یا همان سطح غلتش بلبرینگ با وجود داشتن بیشترین بار به صورت زیر می باشد:
۴۶۰۰ Mpa برای بلبرینگ های خود تنظیم
۴۲۰۰ Mpa برای بلبرینگ های دیگر
۴۰۰۰ Mpa برای همه رولبرینگ ها
دمای محیط و دمای کار بلبرینگ
سرعت بلبرینگ
روش روانکاری بلبرینگ و نوع ماده روانکار
آلودگی محیط
بلبرینگ های شیار عمیق در اغلب شاخص های عمومی عملکرد بلبرینگ ها، دارای عملکردی مطلوب بوده و این نکته در کنار قیمت مناسب بلبرینگ های شیار عمیق، از دلایل استفاده گسترده از آن ها در صنعت می باشد.
اندازه ها و تلرانس های روی شافت اشتباه باشد
نشیمنگاه بلبرینگ معیوب باشد.(ازنظر تلرانس و نا هم محوری)
نا هم محوری در حالت استاتیک.
خطا در مونتاژ.
عبور جریان برق از بلبرینگ.
حمل ونقل و انبار داری غلط
شکست کامل بلبرینگ و نتایج خرابی قسمت های مختلف ماشین اغلب اجتناب ناپذیرند ، عملکرد نا منظم دستگاه دلیل سروصدا و ارتعاشات در شافت ها و بلبرینگ های گیربکس است . متأسفانه به ندرت 4 شرط ارائه شده درعمر و طراحی بلبرینگ رعایت می گردد.
یک اشتباه مشترک و رایج در این زمینه این است که بلبرینگ درحد کافی ظرفیت و تحمل بار را ندارد و باعث شکست بلبرینگ می گردد. همچنین برخی فکر می کنند هر چه قیمت بلبرینگ بیشتر باشد توانایی انتقال بار بیشتر دارد.
یکی از سخت ترین کارها ، آنالیز شکست اولیه بلبرینگ می باشد و به دو بخش تقسیم می شود
خرابی های قبل از کارکرد گیربکس (زمان مونتاژ)
خرابی های پس از شروع به کار گیربکس که مربوط به پس از استارت شدن می باشد.
آغاز شروع خستگی (خستگی پوسته شدن) بر روی سطح اتفاق می افتد. اولین نشانه به صورت خراش های سطحی میکروسکوپی است که قابل دیدن نیستند و همچنین این تاثیرات قابل شنیدن نمی باشد، تا زمانی که ماشین در حین کار است. ( شکل1)
در شکل 2 ترک های سطحی ایجاد شده است، که در این وضعیت قابلیت شنیده شدن را دارد. اگر در محیط اطرافتان سطح صدا زیاد باشد ارزیابی وضعیت بلبرینگ توسط یک دستگاه ارتعاش سنج که قادر است به طور معمول پوسته پوسته شدن که در شکل 2 نشان داده شده اند را تشخیص می دهد.
مدت زمانی که شروع پوسته شدن از (شکل1) تا حالت پیشرفته (شکل2) طول می کشد متغیر است و به بار و سرعت بستگی دارد و این امر یک پدیده ی ناگهانی نیست و خرابی بلبرینگ و شکست آن در یک مدت زمان ایجاد می گردد.
شکست کامل بلبرینگ و نتایج خرابی قسمت های مختلف ماشین اغلب اجتناب ناپذیرند ، عملکرد نا منظم دستگاه دلیل سروصدا و ارتعاشات در شافت ها و بلبرینگ های گیربکس است . متأسفانه به ندرت 4 شرط ارائه شده درعمر و طراحی بلبرینگ رعایت می گردد.