درباره بلبرينگ

 خراش و خش بر روی شیار غلتک بلبرینگ:
الف- تجدید نظر و اصلاح روانکار و روش روانکاری
ب- افزایش آب بندی
ج- پاکیزه نمودن شافت و محفظه به اندازه کافی

) خش افتادگی سطح جانبی غلتک و لبه حلقه بلبرینگ:
الف- تجدید نظر و اصلاح روانکار و روش روانکاری
ب- کنترل وجود بارغیرعادی
ج- افزایش آب بندی

خش و خراش بر روی شیارغلتک بلبرینگ:
1) چرخش ناقص اجزاء غلتشی
2) روانکاری ناقص
3) وجود مواد زائد

خش افتادگی سطح جانبی غلتک و لبه حلقه بلبرینگ:
1) روانکاری نامناسب در محل تماس
2) بار اولیه بیش از حد
3) وجود مواد زائد
4) بار محوری غیرعادی

خراش در بلبرینگ شکافی است کم عمق که از لغزش ایجاد می شود.
خش  در بلبرینگ عارضه ایست ناشی از فشار تماس و دمای بالا در سطوح دوار، بطور کلی خراش های شدیدتر، سایش در نظر گرفته می شود.

لب پریدگی:
الف- بهبود روش های جازدن و در آوردن بلبرینگ.
ب- بهبود روش استفاده و جابه جا نمودن بلبرینگ.
ج- تحقیق در مورد وجود بار خیلی سنگین.

) ترک در بلبرینگ چگ.نه اصلاح میشود:
الف- بررسی وجود بار بسیار سنگین.
ب- حذف فشارهای منتجه از حرارت.
ج- بهبود انطباق و کاهش آن.

لب پریدگی در بلبرینگ:
1) بار محوری سنگین غیرعادی یا بار ضربه ای.
2) ضربه چکش یا ابزارهایی نظیر آن در هنگام جازدن یا در آوردن بلبرینگ.

ترک در بلبرینگ:
1) بار سنگین.
2) بار داخلی خیلی سنگین ناشی از جا زدن نادرست.
3) تداخل بیش از حد در انطباق و یا عدم تقارن شکلی شافت و محفظه.
4) تولید گرمای ناگهانی در اثر لغزش اتفاقی در سطوح چرخشی، سطوح لغزشی یا سطوح درگیر.
5) گرمای غیرعادی حاصله از کمبود روانکار.