بلبرينگ

باید به این نکته توجه داشت که کاسه نمد بلبرینگ ها به عنوان یکی اجزاء تشکیل دهنده بلبرینگ در آب بندی بلبرینگ ها (sealing devices) نه تنها از ورود اشیاء خارجی (گرد و خاک، آب، پودرفلزات) به داخل محفظه بلبرینگ (هوزینگ) حفاظت می کنند، بلکه از نشت روانکار نیز جلوگیری بعمل می آورند و چنانچه به طور رضایت بخشی عمل نکنند، ورود ذرات خارجی و یا نشت روانکار سبب آسیب رسانی به بلبرینگ و خرابی زودرس آن می شود. بعضی از بلبرینگ ها خودشان به صورت یکپارچه دارای کاسه نمدها هستند و بعضی دیگر نیز جدای از بلبرینگ بکار برده میشوند که به دو نوع تماسی یا مالشی و غیر تماسی یا غیر مالشی تقسیم شده اند.

برای شفت‌ های با قطر بزرگ هم ، می توان:

    رولبرینگ های استوانه‌ ای
    رولبرینگ های مخروطی
   بلبرینگ های بشکه ای
    بلبرینگ های شیار عمیق

را بکار برد.

فضای نصب بلبرینگ

 چرا بلبرینگ اختراع شد و چرا از آن استقاده می کنیم

اختراع بلبرینگ از آنجا به ذهن بشر خطور کرد که پی به این نکه برد به گردش در آوردن اجسام ( غلتش یا حرکت غلتشی ) بسیار ساده تر و آسانتر از ساییدن آن ها ( لغزش یا حرکت لغزشی ) بر روی هم می باشد. مثلا: چرخ های دوچرخه را مانند نقش ساچمه در بلبرینگها تصور کنید که اگر به جای چرخ چیزی مانند اسکی را به جای آن قرار دهیم آنوقت حرکت دادن آن بسیار مشکل خواهد بود و علت هم بوجود آمدن نیروی اصطکاک زیاد در جهت عکس حرکت دوچرخه طبق قانون سوم نیوتن است. پس دو سطحی که بر روی هم حرکت می کنند اگر بر روی هم بغلتند (حرکت غلطشی ) بسیار آسان تر از آن خواهد بود که بر روی هم بلغزند ( حرکت لغزشی ) یا سربخورند.

بلبرینگ شیار عمیق دو ردیفه اس کا اف
SKF double row deep groove ball bearings

بلبرینگ شیار عمیق دو ردیفه اس کا اف SKF از نظر طراحی شبیه به نوع یکردیفه بوده و دارای تکنولوژی ساخت بالا برای تحمل بارهای محوری و بارهای شعاعی هستند.

بلبرینگ‌های دو ردیفه SKF زمانی بکار می‌روند که ظرفیت نوع یاتاقان یک ردیفه برای تحمل بار مورد نظر کافی نباشد ( از استخراج اطلاعات موجود در کاتالوگ SKF)، بنابراین با اندکی افزایش پهنا برای قطربیرونی یکسان، تحمل ظرفیت بار بلبرینگ دو ردیفه شیار عمیق به طرز قابل توجهی نسبت به نوع تکردیفه افزایش می‌یابد.

بلبرینگ شیار عمیق استنلس استیل اس کا اف
SKF stainless steel deep groove ball bearings

بلبرینگ شیار عمیق استنلس استیل SKF دارای انطباق بسیار دقیقی ما بین ساچمه‌ها و شیار بوده و بعنوان نوع استاندارد بلبرینگ‌های شیار عمیق از جنس فولاد حاوی عناصر آلیاژی کروم و کربن می‌باشد. این نوع بیرینگ ضد زنگ دربرابر زنگ زدگی و خوردگی ناشی از رطوبت مقاوم بوده که همین مساله عمر کاری آنها را طولانی تر می‌نماید. این نوع بلبرینگ شرکت اس کا اف بدون اسلات‌های پر کننده Filling slot بوده و توانایی تحمل بارهای محوری در هر دوجهت و بارهای شعاعی را حتی در سرعت‌های بسیار بالا دارند.

طبقه بندی بیرینگ شیار عمیق تک ردیفه با اسلات های پر کننده شرکت اس کا اف شامل موارد زیر می‌باشد:

• بلبرینگ دارای ساختار پایه ای Open basic design bearings                

• بلبرینگ دارای پوشش Shielded bearings  

• بلبرینگ دارای جای خار Bearings with snap ring groove

یاتاقان ساچمه ای شیار عمیق یک ردیفه شرکت اس کا اف SKF در مدل‌ها و سایزهای گسترده ای تولید شده که با پسوند و پیشوند‌های اضافه شده به بیرینگ که معمولا به پنج عدد اصلی اضافه شده، مشخص می‌گردند.

بلبرینگ‌های شیار عمیق با سیل‌ها و پوشش‌های متنوع کاسه نمد لاستیکی و فلزی تولید شده و برای اطلاع دقیقتر از موارد کددهی و دیگر پسوندها که هر کدام مشخص کننده جزئیات فنی خاص است،  باید به کاتالوگ اصلی شرکت SKF مراجعه نمود.

مثلا پسوند Z مربوط به بیرینگ‌هایی با پوشش کاسه نمدی فلزی در یکطرف یا یاتاقان با در پوش یکطرفه و 2Z کاسه نمد فلزی در دو طرف یا یاتاقان با در پوش دو طرفه می‌باشد. در این نوع بلبرینگ حلقه داخلی با کاسه نمد فاصله داشته و مورد استفادشان در حالتی‌ست که حلقه‌ها داخلی بلبرینگ می‌چرخد، زیرا در حالت بر عکس یعنی چرخش حلقه بیرونی  امکان نشت گریس وجود دارد.

نوع بلبرینگ‌های شیار عمیق SKF دارای سیل یا sealed bearings مربوط به کاسه نمدی با لاستیک مصنوعی ست که با واشر فلزی تقویت شده است. این نوع کاسه نمد لاستیکی در محدوده دمایی 40- تا 120+ توانایی کار داشته و با حلقه داخلی تماس دارد از این رو در کم شدن سرعت بلبرینگ اثر گذارست.

در کد‌دهی بیرینگ‌های SKF از نوع یاتاقان ساچمه ای شیار عمیق پسوندهای 2RSL,RSL یا 2RZ,RZ مشخص کننده نوع سیل با اصطکاک مالشی کمی Low fiction seal بوده که پسوندها بستگی به سری بیرینگ و اندازه آن داشته و در این ساختاربه طور کلی سرعت بیرینگ می‌تواند هم اندازه سرعت آن با کاسه نمدفلزی باشد و بدلیل فاصله کم کاسه نمد و حلقه داخلی دارای خصو صیات آب بندی مناسبی نیز می‌باشد.

بلبرینگ دارای سیل NBR و لبه‌های قابلیت ارتجاعی که توسط شرکت اس کا اف توسعه داده شده و ICOS oil sealed bearing units نامیده می شوند در کاربردهایی که نیازمند قابلیت‌هایی بیشتر از سیل‌های استاندارد معمولی می‌‍باشد، استفاده می‌گردند. در این نوع ساختار ساچمه نیازمند فضای کمتری نسبت به دو گونه قبلی بوده. نصب آسان و هزینه پایین جهت ماشی کاری شفت از مزایای عمده این نوع ساختار در یاتاقان ساچمه ای شیار عمیق می‌باشد.

بلبرینگ‌هایی  که در ساختارشان جای خار وجود داشته و به bearings with snap ring groove معروف بوده که در این طرح می‌توان با جاگذاری یک خار، ساچمه را از جهت محوری در فضای مورد نظر محکم نمود و باعث کم شدن فضای اشغالی شد. قرار گیری کد N در پسوند شماره بیرینگ SKF مشخص کننده داشتن جای خار در رینگ خارجی می‌باشد و پسوند NR نیز دارا بودن خار در بیرینگ شیار عمیق سیل دار را شامل می‌شود.

چهار ساختاری که بلبرینگ‌های شیار عمیق می‌توانند بپذیرند، بصورت زیر می‌باشد:

•    بلبرینگ دارای ساختار پایه ای Open basic design bearings                

•    بلبرینگ دارای سیل Sealed bearings

•    بلبرینگ دارای سیل ارتجاعی ICOS oil sealed bearing units NBR      

•    بلبرینگ دارای جای خار Bearings with snap ring groove

بلبرینگ شیار عمیق یک ردیفه با اسلات‌های پر کننده شرکت SKF دارای اسلات‌هایی در دو طرف بیرونی و داخلی رینگ می‌باشد. این قرار گیری اسلا ت‌ها باعث بکار گیری ساچمه‌های بیشتر و بزرگتر در مقایسه با بلبرینگ‌های شیار عمیق استاندارد در یاتاقان می‌شود. از مزایای این نوع بیرینگ اس کا اف می‌توان به ظرفیت بار شعاعی بیشتر در مقایسه با یاتاقان شیار عمیق معمولی اشاره نمود اما از سوی دیگر تحمل بار محوری کمتر و عدم توانایی عملکرد در سرعت‌های بالا از معایب این بلبرینگ می‌باشد. کاربرد این نوع بلبرینگ‌ها در سایز‌های کوچک بیشتر در گیربکس‌های خودرو می‌باشد.