بلبرينگ کلاچ

برینگ ها معمولاً تا دمای + 125ºC می توانند کارکرد داشته باشند. جهت کارکرد در دماهای بالاتر، برینگ باید تحت عملیاتی حرارتی خاصی قرار گیرد تا دچار تغییر ابعاد نشود.
جهت کاربرد برینگ در دماهای بالاتر از 300ºC باید از فولادهای مخصوص استفاده کرد.

این فولادها یا کروم- نیکلی هستند یا کروم- منگنز دارند. درصد کربن آنها 0.15% است.
تجربه نشان داده است که عملاً بین فولادهای سخت کاری سطحی شده با آن دسته که سخت کاری عمقی شده اند از لحاظ طول عمر تفاوتی وجود ندارد. مسئله مهم تمیز بودن فولاد و اجرای دقیق فرآیند ساخت آن و نیز طراحی برینگ است.

این فولادها غالباً شامل 1% کربن و 1.5% کروم هستند. در برینگ هایی که مقطع عرضی بزرگ دارند منگنز و مولیبدن هم به فولاد اضافه می کنند

این فولادها باید به حد کافی سخت بوده، مقاومت خستگی و سایش بالا داشته باشد. پایداری ابعادی و ساختاری فولاد نیز در دمای کاری باید مناسب باشد.

ناترازی زاویه ای بین رینگ داخلی و خارجی بیرینگ های غلتشی، یکی از عوامل کاهش عمر این بیرینگ ها به شمار می رود. طبق برخی گزارشات، ناترازی عامل نزدیک به 13 درصد از خرابی های زودهنگام بیرینگ های غلتشی است. این مقاله به بررسی تأثیر ناترازی بر عمر بلبرینگ های شیار عمیق و رولربیرینگ های استوانه ای به عنوان دو نمونه پرکاربرد از بیرینگ های غلتشی، می پردازد. نتایج بررسی ها نشان دهنده این نکته است که برای هر بیرینگ غلتشی، یک مقدار حدی وجود دارد که تا زمانی که میزان ناترازی کمتر از آن باشد، میزان کاهش عمر محدود بوده و مشکل خاصی ایجاد نمی شود. همچنین میزان تحمل ناترازی توسط بیرینگ ها، علاوه بر نوع بیرینگ به لقی داخلی آن و میزان نیروی وارد به بیرینگ نیز بستگی دارد. مطالعات نشان داد که در محدوده های مجاز و رایج، افزایش میزان لقی یا نیروی شعاعی اعمالی به بیرینگ ها، موجب بهبود عملکرد آن ها در تحمل ناترازی می گردد.

ناترازی زاویه ای بین رینگ داخلی و خارجی بیرینگ های غلتشی، یکی از عوامل کاهش عمر این بیرینگ ها به شمار می رود. طبق برخی گزارشات، ناترازی عامل نزدیک به 13 درصد از خرابی های زودهنگام بیرینگ های غلتشی است. این مقاله به بررسی تأثیر ناترازی بر عمر بلبرینگ های شیار عمیق و رولربیرینگ های استوانه ای به عنوان دو نمونه پرکاربرد از بیرینگ های غلتشی، می پردازد. نتایج بررسی ها نشان دهنده این نکته است که برای هر بیرینگ غلتشی، یک مقدار حدی وجود دارد که تا زمانی که میزان ناترازی کمتر از آن باشد، میزان کاهش عمر محدود بوده و مشکل خاصی ایجاد نمی شود. همچنین میزان تحمل ناترازی توسط بیرینگ ها، علاوه بر نوع بیرینگ به لقی داخلی آن و میزان نیروی وارد به بیرینگ نیز بستگی دارد. مطالعات نشان داد که در محدوده های مجاز و رایج، افزایش میزان لقی یا نیروی شعاعی اعمالی به بیرینگ ها، موجب بهبود عملکرد آن ها در تحمل ناترازی می گردد.

در شرایط کاری نرمال(سرعت،فشار،دما) گریس کاربرد زیادی دارد. مزایای آن نسبت به روغن عبارت است از چسبندگی بهتر به برینگ و عدم چکه کردن بخصوص در مواقعی که شافت حالت عمودی داشته باشد و نیز عملکردی مشابه کاسه نمد در وقابل ورود بعضی مواد زائد و رطوبت به داخل برینگ. اما باید توجه داشت که گریس زیاد نیز موجب بالا رفتن سریع دما بخصوص در سرعتهای زیاد می شود، بنابراین فقط در مواقعباید برینگ را کاملاً با گریس پر کرد که 30 تا 50 درصد فضای داخل محفظه با گریس پر شده و فضای آزاد کافی جهت انتقال گرما از برینگ به محیط اطراف از طریق گریس امکان پذیر باشد.
فقط در سرعتهای خیلی کم و خطر خوردگی زیاد توصیه می شود که کل محفظه با گریس پر شود. مقادیر نرخ سرعتی که در جداول مشخصات برینگها قید می شوند در مواقعی که از گریس استفاده می شود کمتر از مورد روانکاری با روغن اشست و این به دلیل افزایش ناگهانی حرارت در شروع چرخش برینگ است.  

گریسها روغنهای طبیعی یا مصنوعی هستند(روغن پایه) که با یک غلیظ کننده که عموماً صابونهای فلزی هستند حالت نیمه مایع تا جامد به خود می گیرند و سفتی آن نیز به مقدار غلیظ کننده بستگی دارد. جهت ایجاد خواصی نظیر خاصیت ضد خوردگی عناصر دیگری نیز یه گریس اضافه می کنند. در انتخاب گریس به پارامترهایی نظیر ویسکوزیته روغن پایه، درجه سفتی، دمای کارکرد و خاصیت ضد خوردگی آن باید توجه کرد.

به طور کلی شناخت کالای اصلی از تقلبی نیازمند دانش و تجربه فراوانی در خصوص آن کالای مد نظر می باشد .

در مورد بلبرینگ ها و رولبرینگ ها توضیحات ذیل می تواند خریدار را یاری رساند.

     شکل ظاهری ( جعبه ) : باید کاملاً اندازه قطر خارجی بلبرینگ بوده و کوچکتر یا بزرگتر نباشد ضمناً جنس کاغذ ، رنگ ، مدل چاپ نیز نقش قابل ملاحضه ای در تشخیص اصالت دارد.
    لیبل کالا : باید صحیح بوده شماره کالا تاریخ ساخت و سریال کالا روی قوطی بلبرینگ چاپ و یا چسبانیده شده باشد .
    بارکد : باید صحیح باشد ، قابل خواندن توسط دستگاه و پیگیری توسط کارخانه باشد.
    کشور سازنده : هر شماره از انواع بلبرینگ و رولبرینگ کمپانی SKF فقط در یک کشور تولید می شود . به طور مثال بلبرینگ 6309 2Z/C3 فقط توسط مالزی تولید می شود.
    شکل ظاهری کالا : باید براق ، بدون اثر سایش ناشی از سمباده
    وکیوم کالا : که با توجه به هر برند و سایزی متفاوت است .

و ده ها مشخصه کالای اصلی و تقلبی که در اینجا نمیگنجد .

جهت دریافت هرگونه مشاوره فنی و تخصصی با واحد فروش کالا تماس حاصل نمائید

تجهيزات جانبي بلبرینگ ها

   غلاف هاي واسطه  رايج ترين تجهيزات  جانبي  براي نصب بيرينگ  ها با رينگ  داخلي مخروطي  بر روي شفت   استوانه اي  بدون پله  ويا باپله  (شكل زير) مي باشند .

استفاده از آنها  ساده بوده  و براي قرار  گرفتن بر روي شفت  نياز به تجهيزات  اضافي  ندارند. هنگامي  كه از غلاف  واسطه  بر روي  شفت بدون  پله استفاده  مي شوند   مي توان بيرينگ را در هر محلي بر روي  شفت  ثابت  كرد . هنگام  استفاده از آنها بر روي  شفت پله دار  به همراه  رينگ  پله دار،‌  بيرينگ بايد در محل  مناسب  قرار گيرد تا عمليات در آوردن  بيرينگ  آسان شود.غلاف هاي واسطه  به صورت مجموعه  كامل به همراه  مهره  و واشر
قفل  كن ارائه  مي شوند . در ابعاد  كوچك از مهره  و واشر  قفل كن  (a) استفاده مي شود  . ولي در ابعاد بزرگ تر  از واشر و گيره قفل كن  ( Locking Clip) (b) استفاده  شده است غلاف هاي داراي شكافي  در طول  بوده ومخروط خارجي آنها  1به 12 است . كليه  غلاف هها تا اندازه 40 فسفاته شده اند  ولي براي اندازه هاي بزرگ  عملياتي  انجام  نشده و  فقط  توسط ضد  زنگ  غير حلال   حفاظت   شده اند .
 غلاف  هاي واسطه  براي شفت  هاي متريك  واينچي  موجود  مي باشند.در اين جا  غلاف هاي متريك  شرح داده  شده اند،‌كه براي شفت  هاي متريك واينچي  بكار مي روند