مکانیزم تخریب بیرینگ در اثر عبور جریان الکتریکی، اغلب شامل سه بخش ایجاد حفره های آتشفشانی (pitting)، شیار شیار شدن مسیر ساچمه رو (fluting) و تخریب روانکار درون بیرینگ می شود. همچنین مواردی از قبیل حذف جریان نشتی، تغییر مسیر عبور جریان نشتی، استفاده از بیرینگ های هیبریدی و بیرینگ های ایزوله الکتریکی را می توان به عنوان راهکارهای مقابله با این پدیده برشمرد.
در صورت عبور جریان الکتریکی از داخل بیرینگ های غلتشی، مجموعه ای از مکانیزم های مخرب رخ می دهد که در نهایت منجر به خرابی زودهنگام بیرینگ می شود. مقاله حاضر به دنبال معرفی مکانیزم های خرابی ناشی از عبور جریان الکتریکی از بیرینگ ها و بحث و بررسی پیرامون علل وقوع این پدیده، نشانه ها و راهکارهای مقابله با آن است.
متأسفانه با وجود حضور نیروی کار متخصص و تحصیل کرده در کارخانجات مختلف کشور، شاهد عدم تسلط کافی این صنایع بر حوزه های مختلف بیرینگ ها از قبیل تأمین، انبارداری، نصب، نگهداری و تعویض بیرینگ ها می باشیم که این امر، در طی سال های گذشته آسیب های اقتصادی متعددی را برای صنایع مختلف کشور ایجاد نموده است.
بیرینگ ها (بلبرینگ ها، رولر بیرینگ ها، ژورنال بیرینگ ها، بیرینگ های خطی و ...) جزء پرکاربردترین قطعات مکانیکی مورد استفاده در ماشین آلات و صنایع مختلف می باشند و داشن شناخت کافی در زمینه مباحث مطرح در حوزه بیرینگ ها، تأثیر قابل توجهی در استفاده بهینه از این بیرینگ ها و کاهش هزینه های صنایع مختلف خواهد داشت.
ین نوع برینگ ها همیشه با انطباق تداخلی بر روی شافت یا بوشها نصب می شوند. معیار سنجش میزان تداخل به یکی از دو روش: کاهش لقی شعاعی یا مقدار پیشروی حلقه داخلی برینگ برروی محل قرار گرفتن خود تعیین می گردد.
بعد از نصب صحیح، حلقه بیرونی باید براحتی بدور محور خود بچرخد، ولی وقتی که بخواهیم آن را از طرفین منحرف کنیم باید کمی مقاومت داشته باشد.
در نصب بلبرینگ هایی که لقی داخلی آنها در کلاس C3 است میتوان یکی از روشهای: مقدار زاویه چرخش آچار گلویی خاردار (a) که برای سفت کردن مهره جلوی بلبرینگ استفاده می شود یا مقدار پیشروی بلبرینگ بر روی جای خود (S)، جهت رسیدن به انطباق مورد نظر استفاده نمود
محفظه های مناسب برای بلبرینگ های خود تنظیم عبارتند از:
محفظه های پایه دار Plummer Black Housing
محفظه های فلانژی Flanged Housings
مقدار تحمل بار محوری آن دسته از این نوع برینگ ها که بر روی بوش سوار می شوند به اصطکاک بین بوش و شافت بستگی دارد.
مقدارمجاز این بار را می توان از رابطه زیر بدست آورد:
Fap=3Bd
حداکثر بار محوری مجاز، Fap=N
پهنای برینگ، B=mm
قطر داخلی برینگ، d=mm
پنجره ساچمه Cage این نوع برینگ ها در انواع مختلف فولادی، برنجی و پلی آمیدی، بسته به سری اندازه برینگ تولید می شود.
سری بخصوصی از این نوع بلبرینگ ها دارای ساچمه هایی هستند که کمی از لبه بلبرینگ بیرون زده اند که به این مسئله در موقع طراحی قطعات مجاور باید توجه نمود.
بلبرینگ های خود تنظیمی که حلقه داخلی آنها عریض است در شافت هایی بکار برده می شود که دقیق پرداخت شده باشند. تلورانس مخصوص قطر داخل این نوع برینگ ها عمل جازدن و در آوردن آنها را تسهیل می کند.
انواع مختلف این نوع برینگ ها عبارتند از:
نوع بدون کاسه نمد، با کاسه نمد در دو طرف بلبرینگ و نوع سوم با حلقه داخلی عریض است.
سوراخ داخلی آنها در دو نوع استوانه ای و مخروطی (با شیب 1:12) معمولاً تولید می شود که در حالت دوم از بوش مناسب به همراه واشر و مهره قفلی برای تثبیت برینگ باید استفاده شود.